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二、齿轮毛坯的加工

因为齿面加工和检测所用的基准必须在此阶段加工出来;无论从提高生产率，还是从保证齿轮的加工质量，都必须重视齿轮毛坯的加工。在齿轮的技术要求中，应注意齿**圆的尺寸精度要求，因为齿厚的检测是以齿**圆为测量基准的，齿**圆精度太低，必然使所测量出的齿厚值无法正确反映齿侧间隙的大小。

齿轮常常和减速机安装使用，齿轮减速机在长时间使用过程中由于摩擦，阻力等多种原因，齿轮精度在不知不觉中会发生改变，那么要怎么调整精度呢?

1、调整间隙法：齿轮减速机在运动过程中会产生摩擦，并引起相关零件之间的尺寸、形状和表面质量的变化，杭州减速器齿轮，产生磨损，增大相关零件之间的配合间隙，此时我们需对其进行调整，使其在合理范围内，杭州减速器齿轮，以保证零件之间相对运动的准确性，杭州减速器齿轮。 国内专门做齿轮模具的工厂不多，大都由齿轮厂自己做齿轮模具。杭州减速器齿轮

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的**机床与工具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

中国齿轮工业在“十五”期间得到了快速发展：2005年齿轮行业的年产值由2000年的240亿元增加到683亿元，年复合增长率23点27%，已成为中国机械基础件中规模比较大的行业。就市场需求与生产规模而言，中国齿轮行业在**排名已**过意大利，居世界*四位。 丽水小模数齿轮通过技改，实现现代化齿轮制造企业转型。

2、类型的选择

减速电机有笼型和线绕型两种。笼型减速电机结构简单、维修容易、价格低廉，但起动性能较差，一般空载或轻载起动的生产机械方可以选用;线绕式减速电机的起动转矩大，起动电流小，但结构复杂，起动和维护比较麻烦，只用于需要大起动转矩的场合，如起重设备等，此外还可以用于需要适当调速的机械设备。

3、功率的选择

减速电机功率的选择是由生产机械决定的，也就是说，由负载所需的功率决定的。减速电机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数 。

4、转速的选择

减速电机的转速接近同步转速，而磁场转速是以磁较对数P来分档的，在两档之间的转速是没有的。减速电机转速选择的原则是使其尽可能接近生产机械的转速，以简化转动装置。

关于热处理，所有钢铸件都必须标准化以消除内部压力。齿轮铸件的某些部位可以焊接。如果铸造厂焊接铸件，必须对焊接位置退火。如果滚齿后硬度较高，你可以再次退火以降低硬度并消除内部硬点。在加工和滚齿后，齿轮淬火或称之为硬化处理，以提高齿轮齿的表面硬度。对于小齿轮，你可以做渗碳处理。对于大型从动齿轮，你可以做表面淬火处理。没有经过硬化处理的齿轮寿命很短，仅几个星期到几个月。

由于齿轮铸件对材料、缺点、加工及热处理的要求更高。而且，齿轮铸件的订单量相对较少。因此，许多钢铁铸造厂不愿意制造。

一些齿轮由锻造工艺制造。锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高。锻造齿轮可以用于更严格的工作条件。铸造齿轮强度低，但广泛应用于一般工作条件。锻造齿轮的成本高，而铸造齿轮的成本相对较低。买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺。 圆柱齿轮的结构分为三部分。

材料：制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。

未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。

摩擦、润滑理论和润滑技术是 齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入较压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率。 一大批国内优良的齿轮品牌迅速崛起，逐渐成为齿轮行业中的**！杭州减速器齿轮

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齿轮磨削裂纹的产生有多种原因：

1）油管没调整好或冷却油量小，冷却油没有充分覆盖住磨削时的齿面。

2）齿面硬度高。

3）热处理后没有充分时间让应力释放。

4）磨削量过大，特别是di一圈di一个冲程就磨到齿面了。

5）砂轮修整量过小或修整牙数过多，使得砂轮钝了气孔堵塞不够锋利，磨削时产生挤压。

要避免磨削裂纹的产生就要把所有的原因都要考虑在内，每一步都不能有差错。热处理后要打硬度，不能**差，并留有充分时间让应力释放。磨削时油管要调整好，让冷却油充分。磨削量不能过大，特别是di一圈di一个冲程要空行程达到无火花磨削。砂轮修整量要调整好，修整牙数不能过多，多修砂轮让砂轮气孔不会堵塞，一直保持锋利。为避免产生磨削裂纹也可用粒度为46粒的砂轮，这样气孔大不容易堵塞。

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